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未來電(dian)動(dong)汽車(che)的(de)普及很大程度上取(qu)決于電(dian)池技術的(de)進步，電(dian)池的(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)必須滿足續航力、充電(dian)時間、功率輸出、可靠性(xing)(xing)、耐久性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)和成(cheng)本等一(yi)系(xi)(xi)列客(ke)戶要求。電(dian)池系(xi)(xi)統、電(dian)機和智能(neng)(neng)化(hua)能(neng)(neng)量管(guan)理(li)系(xi)(xi)統是(shi)寶馬(ma)i系(xi)(xi)和iPerformance車(che)型的(de)eDrive電(dian)驅(qu)動(dong)技術的(de)基石。寶馬(ma)集團決定在早(zao)期階段像(xiang)當初研發傳統發動(dong)機一(yi)樣來自(zi)己研發這些電(dian)驅(qu)動(dong)核(he)心(xin)部件，可以在不同情況(kuang)下，調(diao)整(zheng)不同具體車(che)型的(de)需(xu)求，充分利用(yong)動(dong)力總成(cheng)電(dian)氣化(hua)優勢，全面(mian)降低油耗(hao)和碳排放(fang)，…

從鋁(lv)(lv)(lv)產(chan)品(pin)應用(yong)(yong)(yong)推廣的(de)角度而言，需求替代從本質上(shang)而言也是鋁(lv)(lv)(lv)應用(yong)(yong)(yong)拓展(zhan)的(de)主要方向之(zhi)一，無論是汽車輕(qing)(qing)量化、還(huan)是鋁(lv)(lv)(lv)用(yong)(yong)(yong)家居(ju)應用(yong)(yong)(yong)范圍的(de)不斷延伸(shen)等等均是如(ru)此，從上(shang)半年(nian)鋁(lv)(lv)(lv)行業(ye)消(xiao)費(fei)熱點來看(kan)，同樣(yang)有(you)著較為明顯的(de)需求替代現象。從具體細分領域(yu)而言，我(wo)們既能看(kan)到堅美鋁(lv)(lv)(lv)業(ye)扶貧(pin)過程中(zhong)的(de)鋁(lv)(lv)(lv)制護欄，也能看(kan)到疫(yi)情(qing)(qing)影響下商用(yong)(yong)(yong)車輕(qing)(qing)量化領域(yu)的(de)快速(su)交(jiao)付(fu)等等。一、鋁(lv)(lv)(lv)合金廂式物流車交(jiao)付(fu)數量快速(su)提(ti)升2020年(nian)突如(ru)其來的(de)疫(yi)情(qing)(qing)，打破了我(wo)們原(yuan)有(you)的(de)生活節奏，鋁(lv)(lv)(lv)…

在國(guo)民經濟的(de)現(xian)有約(yue)124個產業中，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產業是應用鋁多的(de)領域之一(yi)。據中國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)工程(cheng)學(xue)會汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輕量化技術創新聯(lian)盟專家委員會主任陳一(yi)龍的(de)數據，中國(guo)當前(qian)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)用汽(qi)油(you)、柴油(you)消(xiao)費占汽(qi)、柴油(you)消(xiao)費的(de)65%，每年新增石油(you)消(xiao)費的(de)70%被新增汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)消(xiao)耗。德國(guo)海(hai)德堡公司2011年的(de)調查(cha)研究，乘用車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、輕型商用車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、中型貨車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、城市(shi)客車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、長途客車(che)(che)(che)(che)(che)(che)減重10%可(ke)分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見(jian)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輕量化的(de)效益會很大，同時(shi)，還可(ke)相應地減少(shao)溫室(shi)氣體…